讲个有点魔幻的真事儿。

去年年底，咱们那两架神神秘秘的第六代战斗机一不小心露了个脸，你猜第一个坐不住的是谁？

不是天天盯着咱们的美国，反而是隔壁印度。

他们家媒体《国民先驱报》直接发了篇“长恨歌”，字里行间那叫一个酸楚，翻译过来就一句话：我们还在为神仙住哪儿吵架，中国已经快摸到发达国家的门槛了。

这话听着，是不是特像小时候大院里的场景？

你家孩子捧回了奥数金牌，他家孩子还在跟人掰扯谁的弹珠比较“正统”。

这已经不是输在起跑线上了，这简直是跑错了赛道。

你把时间往前倒腾个二三十年，回到九十年代，那会儿中印两国啥样？

都穷，都土，GDP总量也差不离，算得上是难兄难弟。

那时候咱们看印度，宝莱坞的歌舞片真热闹；印度看咱们，估计也就自行车王国那么个印象。

谁都憋着一股劲儿，想要“师夷长技以制夷”，把日子过好。

可谁能想到，这二十多年过去，一个已经开始捣鼓“无人航母”和商业航天，另一个还在为一条修了十几年的公路剪彩而举国欢庆。

就说那个被外媒起了个“无人航母”外号的076型两栖攻击舰吧，电磁弹射器一上舰，全世界海军的教科书都得重写。

这玩意儿意味着什么？

意味着咱们的无人机作战体系，直接从陆地搬到了远洋。

人家还在PPT上画概念，我们已经开始海试了。

这种感觉，就像你还在用算盘，人家连量子计算机的雏形都搞出来了。

这十年，咱们这边是怎么个玩法？

“中国制造2025”听着像个口号，但底下是无数个工程师通宵达旦画出的图纸，是无数个工人拧到手起茧的螺丝。

从高铁到新能源汽车，从C919大飞机到覆盖戈壁的光伏板，这些不是天上掉下来的。

当初西方和印度媒体看衰的时候，咱们也没空跟他们打嘴炮，就是埋头干。

结果，比亚迪的车现在停在慕尼黑街头，德国人排队买；咱们的高铁，已经成了外国元首来华访问的“打卡项目”。

中国GDP奔着19万亿美元去的时候，印度还在4万亿的门槛上纠结。

反观印度，这十年他们在忙活啥？

他们的议会里，最激烈的辩论，往往不是关于如何发展高科技，如何改善基础设施，而是关于某个宗教的地位，某个种姓的特权。

一场政治秀的热度，远远高过一个能惠及千万人的基建项目。

这就叫“精神内耗”，整个国家的力量，都在这种无意义的左右互搏里被消磨掉了。

他们也搞“印度制造”，那只咆哮的狮子logo倒是挺唬人，可光吼有啥用？

土地私有制导致征地比登天还难，一条高速公路修了十几年是常态；种姓制度这个千年老“bug”，让大量底层年轻人连受教育的机会都没有，怎么支撑起现代工业？

嘴上喊着“人口红利”，可几亿年轻人要是没技能没文化，那就不是红利，是等着吃饭的嘴，是随时可能爆炸的社会压力锅。

尤其是印度女性，劳动参与率低到令人发指的一成多，相当于一个国家自废了一半的武功。

最讽刺的是什么？

是印度不缺聪明人。

硅谷里，印度裔CEO一大把，华尔街上，印度裔高管也不少。

但这些个人精英的成功，跟国家整体的拉胯，形成了巨大的反差。

这说明啥？

说明他们的土壤有问题，留不住人才，也无法让智慧的种子在本土开花结果。

所以你看，印度媒体那声哀嚎，其实是种清醒。

他们终于发现，当你在纠结于过去的是非对错时，你的邻居已经把未来的路都铺好了。

这不是谁比谁更聪明的问题，这是选择的问题。

一个民族，是选择抬头仰望星空，还是选择低头检视脚下的历史尘埃，决定了它最终能抵达的高度。

未来的剧本会怎么写？

没人知道。

但有一点是肯定的，时代不会停下来，等任何人想明白。

印度这头大象如果还想翩翩起舞，恐怕得先从那些虚无缥缈的意识形态争论里跳出来，干点实事儿。

不然，这差距，只会大到让人绝望。