2025年刚过一半，南京的城市建设就攒了一堆好消息。南京北站的桩基已经打完了，几条让人头疼的断头路也通了，连盼了多年的地铁5号线都在做开通前的最后准备。更给力的是，今年新建的项目开工率达到75%，超额完成了计划。这两年南京搞建设的速度，真是看在眼里，快了不少。

仙新路过江大桥：7月底通车，10分钟跨江不是梦

仙新路过江大桥最近动静挺大，眼看就要通车了。现在各个施工段都在收尾，地面的辅道也在加紧铺，差不多全弄好了。按这进度，7月底前开通问题不大。

住在栖霞和六合的人，估计早就盼着这一天了。现在从栖霞到六合，开车绕来绕去得一个多小时，遇上堵车更没谱。等大桥通了，10分钟就能过江，早上上班能多睡半小时，周末去六合龙袍吃螃蟹，一脚油门就到，太方便了。

更让人高兴的是，这桥不收费。现在走长江二桥，过一次江就得掏过路费，不少司机宁愿多开点路也要绕开。仙新路大桥一通车，肯定能分流不少车，有人估摸着每天车流量能超过8万次——毕竟是城东少有的免费过江通道，就算偶尔堵点，省下的过路费也值了。对经常跑两岸的货车、通勤族来说，这可是实实在在的实惠。

地铁5号线：等了快10年，这次真能坐上了

南京人对地铁5号线的感情，大概是又爱又急。2016年就开工了，快10年了还没全线通，不少人都快等成“望夫石”了。这条线全长37.4公里，算下来一年才修3公里多，进度确实慢。旁边的7号线早就跑起来了，5号线却只有南段通了一小段，能换乘的站没几个，坐的人也少，总觉得不像条“正经”线路。

其实大家最盼的是北段开通。整条5号线能跟1号线、2号线、3号线、4号线、7号线都换乘，简直是“换乘王”。北段一通，从江宁岔路口到鼓楼五台山，再到玄武湖、栖霞，不用中途下来换公交，直接一条线贯通。就拿住在江宁的人来说，以前去新街口得先挤1号线，以后坐5号线能少绕两站路，省10多分钟呢。

之前好几次说要开通，结果都没成，不少人心里打鼓。但这次是真快了——剩下的几个站点工程已经收尾，再打磨一个月就差不多了。都等了10年了，也不差这几十天。按现在的进度，7月份全线开通的希望很大。到时候去夫子庙逛灯会，从5号线夫子庙站出来直接进景区；去江苏路看老洋房，出了站走几步就到，想想都方便。

北沿江高铁+南京北站：2027年通车，板上钉钉

除了眼前的桥和地铁，南京未来的交通“大动脉”也在加速建。北沿江高铁是国家重点工程，现在六合段的桥墩都立起来了，正在架梁，已经完成了90.4%，剩下的梁架完，就该铺铁轨了，进度稳稳的。

南京北站也没闲着，站房的桩基已经全部打好，开始盖主体结构了。按计划，10月底就能把地铁部分的结构封顶，北广场也能全部完工。明年开始往上盖地面建筑，速度肯定更快。之前有人担心赶不上2027年10月通车，现在看完全不用愁——到时候从南京北站坐高铁，去扬州、南通不用再绕南京南站，能省半小时；往合肥、武汉方向，也多了条快捷通道，北站真能撑起江北的交通骨架了。

这半年南京城建的好消息，不止这些。比如江心洲到鼓楼的隧道拓宽了，早高峰不那么堵了；江北新区的几条新路也通了，去研创园上班不用绕村子了。这些变化可能没大桥、地铁那么起眼，却实实在在让过日子更顺了。

2025年才过半，南京就拿出了这么多“成绩单”。等仙新路大桥通车、5号线跑起来，再盼着2027年北站和北沿江高铁亮相，南京人的出行会越来越方便，城市的骨架也会越拉越大。住在这座城市里的人，能真切感受到日子在一点点变舒坦——这大概就是城建最实在的意义吧。